La Semaine Sanglante

Sailing quotes / Citations marines

last update : 09/07/2012 

En francais plus bas

Racing a yacht around the world single-handed is often described as the maritime equivalent of climbing Everest but there is a good argument that it is even tougher. An estimated 15,000 people have scaled Everest; only 163 have sailed solo around the world.
-Guardian.co.uk

Any slave taking refuge on board any ship, whatever its flag, shall ipso facto be free. 
-UN convention on the law of the sea
  PART VII / HIGH SEAS / SECTION 1. GENERAL PROVISIONS / art.99

If you don't know how to tie a knot, tie a lot.
-anonymous

The cure for anything is salt water - sweat, tears, or the sea.
-Isak Dinesen

The sea hath no king but God alone.
-Dante Gabriel Rossetti

Bacchus has drowned more men than Neptune.
-Giuseppe Garibaldi

One should never enter a life raft except when steeping up from the masthead.
-Ann Trautwein

Life at sea can be hell, but it sure beats the shit out of the alternative.
-anonymous

Never approach a dock faster than you are willing to hit it.
-John Bachrach

I spent all my money on booze, boats and broads. And the rest of it, I wasted.
-Elmore Leonard

Is it better to be lost at sea or found at work?
-anonymous

While racing my cruising boat offshore of Brookings, Oregon, I became concerned we had up too much sail for the wind. A hard core racer aboard said, "Don't worry about gear breaking. If it doesn't break, it was built too heavy!"
-Bill Nokes

Dead men tell no tales.
-pirate saying

Think, if you like, of the distance we have come, but never let your mind run forward faster than your vessel.
-Captain Blight

They are ill discoverers that think there is no land, when they can see nothing but sea.
-Sir Francis Bacon
 
The gods do not deduct from a man's allotted span, those days spent sailing.

-anonymous

Any fool can carry on, but a wise man knows how to shorten sail in time.

-Joseph Conrad

When a man comes to like a sea life, he is not fit to live on land.

-Samuel Johnson

Men are like boats, they rust in harbour.
-anonymous

One doesn't discover new lands without losing sight of the shore.
-Andre Gide

No man will be a sailor who has contrivance enough to get himself into a jail; for being in a ship is being in a jail, with the chance of being drowned. A man in a jail has more room, better food and commonly better company.
-Samuel Johnson

Sailing alone soothes me because the sea is fair, not cruel. It judges only your ability. It does not care who or what you are, but only your competence. It requires only that you can sail. If you can, you survive. If you can't, better stay ashore. That's fair, more fair than most of us experience on land...and refreshing."

-anonymous

Confronting a storm is like fighting God. All the powers in the universe seem to be against you and, in an extraordinary way, your irrelevance is at the same time both humbling and exalting.
-Francois LeGrande

Red sky by morning, sailor take warning. Red sky at night, sailor's delight. 
 -Anonymous

If a man must be obsessed by something, I suppose a boat is as good as anything, perhaps a bit better than most. A small sailing craft is not only beautiful, it is seductive and full of strange promise and the hint of trouble. If it happens to be an auxiliary cruising boat, it is without question the most compact and ingenious arrangement for living ever devised by the restless mind of man--a home that is stable without being stationary, shaped less like a box than like a fish or a girl, and in which the homeowner can remove his daily affairs as far from shore as he has the nerve to take them, close hauled or running free--parlor, bedroom, and bath, suspended and alive.
-E. B. White

At sea, I learned how little a person needs, not how much.   
-Robin Lee Graham

The ocean has always been a salve to my soul...the best thing for a cut or abrasion was to go swimming in salt water. Later down the road of life, I made the discovery that salt water was also good for the mental abrasions one inevitably acquires on land.
-Jimmy Buffett

One of the best temporary cures for pride and affection is seasickness."
-Henry Wheeler Show

Give a man a fish and feed him for a day. Give him a fishing lesson and he'll sit in a boat drinking beer every weekend. 
-Alex Blackwell

The sea finds out everything you did wrong.
-Francis Stokes

I start from the premise that no object created by man is as satisfying to his body and soul as a proper sailing yacht.
-Arthur Beiser

To young men contemplating a voyage I would say go.   
-Joshua Slocum

A tourist remains an outsider throughout his visit; but a sailor is part of the local scene from the moment he arrives.
-Anne Davison

A small craft in an ocean is, or should be, a benevolent dictatorship.
-Tristan Jones

It's out there at sea that you are really yourself.
-Vito Dumas

For one thing, I was no longer alone; a man is never alone with the wind-and the boat made three.
-Hilaire Belloc

Without patience, a sailor I would never be.
-Lee Allred

If you can't repair it, maybe it shouldn't be on board.
-Lin and Larry Pardey

Only two sailors, in my experience, never ran aground. One never left port and the other was an atrocious liar.
-Don Bamford
 
I hate storms, but calms undermine my spirits.
-Bernard Moitessier

Never in my life before have I experienced such beauty, and fear at the same time…
-Ellen MacArthur

A ship in harbor is safe, but that is not what ships are built for.
-William Shedd

There is nothing so distressing as running ashore, unless there is also doubt as to which continent the shore belongs.

-anonymous

There is never any excuse to put the comfort of the crew above the safety of the vessel.

-anonymous

My drinking team has a sailing problem !

-anonymous

When we cannot bear to be alone, it means we do not properly value the only companion we will have from birth to death - ourselves.
-Eda LeShan

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qui voit Groix, voit sa joie;
qui va à Groix, perd son foie.
Si tu vois Groix, c'est qu'il va pleuvoir;
Si tu ne vois pas Groix, c'est qu'il pleut déjà.
-dicton lorientais

Le seul noeud qui ne sert à rien à bord, c'est le noeud à la tête.
-Piep

C'est curieux, chez les marins, ce besoin de faire des phrases.
-Michel Audiard 

Les enfants sont comme les marins: où que se portent leurs yeux, partout c'est l'immense.
-anonyme

Il y a trois sortes d’êtres Humains. Les vivants, les morts et ceux qui vont sur la Mer.
-Anacharsis

La mer enseigne aux marins des rêves que les ports assassinent. 
-anonyme

La mer est un élément capital pour la connaissance des peuples. La mer modèle les moeurs comme elle fait les rivages. Tous les peuples marins ont du caprice, sinon de la folie, dans l'âme.
-André Suarès

Celui qui a un port d'attache n'en a qu'un, celui qui n'en n'a pas en a mille...
-anonyme

Homme libre, toujours tu chériras la mer.
-Baudelaire

En mer, le plus grand danger, c'est la terre.
-anonyme

A vieille carte, nouvelle épave.
-anonyme

Les mouettes naissent des mouchoirs que l'on agite au départ des bateaux.
-Ramon Gomez de la Serna

Il est une façon infaillible d'arriver à connaître les bons et les mauvais côtés de quelqu'un: être entassés ensemble sur un petit voilier d'une sécurité incertaine.
-David Niven

Il m'a toujours semblé indécent de ne pas aller voir partout dans le monde. Il me fallait partir sur tous les océans, découvrir tous les ports... Pour moi, c'est vital: puisqu'on est dans le monde, il faut le courir.
-Olivier de Kersauson

Horizon pas net, reste à la buvette.
-anonyme

Qui boit la mer pisse des pierres, qui boit du rhum s'en étonne.
-anonyme

Vent contre courant, t'en prends plein les dents.
-anonyme

Qui pisse au vent, se rince les dents.
-anonyme

Plus l'amer est haut, plus la mer est basse.
-anonyme

Penon en bas, reste au ponton.
-anonyme 

Les voiles, c'est simple, tu les règle jusqu'à que tu avances,
puis tu les affines pour aller plus vite.
Et quand tu as peur, tu réduits !
-anonyme

Méfie toi d'une poulie qui crie et d'une femme qui se tait. Toutes deux préparent un mauvais coup.
-anonyme

Si tu veux faire un vieux marin, arrondis les caps et salue les grains.
-anonyme

Mouette en haut du mât, bientôt fiente sera sur toi.
-anonyme

Si le goeland se gratte le gland, signe de mauvais temps, s'il se gratte le cul il fera pas beau non plus.
-anonyme

A Marseille, on dit: Bonne Mére, priez pour les marins qui sont au port, ceux qui sont en mer eux se démerdent...
-anonyme

Rien ne vaut une bonne droite pour confirmer un point
-moitessier

Mouille c'est lave, sec c'est propre, plie c'est repasse.
-anonyme

Le voilier est le moyen le plus long pour aller d'une taverne à l'autre.
-anonyme

Si une connerie est possible, elle est déjà faite,
Si elle est impossible, elle est en train de se faire.
-RATAFIA SB

On ne voyage pas pour se garnir d'exotisme et d'anecdotes comme un sapin de Noël, mais pour que la route vous plume, vous rince, vous essore, vous rende pareil à ces serviettes élimées par les lessives qu'on vous tend avec un éclat de savon dans les bordels.
-Nicolas Bouvier

La mer est gentille et porte sur son dos nombre d'innocents qui feraient mieux de rester au bistrot.
-anonymous

Soleil cercle, dans 24h toile a rentrer.
-anonymous

L'horizon nous condamne au cercle.
-anonymous

Rouge le soir et blanc le matin, bon quart pour le marin.
-anonymous

Halo a la lune n'a jamais abattu mat de hune, mais en a branle plus d'une.
-anonymous

La tempete est bonne fille elle laisse toujours une chance au marin.
-anonymous

Le plus dur...c'est de partir. Mais une fois au large, le premier round est gagne : le round contre soi meme, le plus important
-Moitessier

Un plaisancier a aussi des devoirs, et le principal d'entre eux est de veiller a preserver sa propre vie, celle de de ses compagnons et celle des autres navigateurs. Ce devoir entraine des obligations de competence, de prudence et d'entraide.
-"Naviguer en securite" Service Hydrographique et Oceanographique de la Marine

La liberte en mer, consiste a compter sur soi et uniquement sur soi.
-"Naviguer en securite" Service Hydrographique et Oceanographique de la Marine

[...]La qualite de son equipage (au chef de bord) est en fait la somme des competences et des incompetences des gens qu'il embarque; cette qualite varie aussi en fonction de leur aptitude a resister au mal de mer.
-"Naviguer en securite" Service Hydrographique et Oceanographique de la Marine

Si tu vas plus vite que ceux qui sont comme toi sur le mauvais chemin, tu arriveras toujours avant eux quelque part.
-un maitre Zen du solitaire

Agir en primitif et penser en stratege
-anonymous

Le solitaire s'efforce avant tout de tout faire a bord mais avec une technique parfois moyenne "a l'arrache" mais sans jamais negliger aucun compartiment du jeu.
-anonymous

Dieu a créé la mer et il l'a peinte en bleu pour qu'on soit bien dessus.
-Bernard Moitessier

Naviguer, c'est accepter les contraintes que l'on a choisies. C'est un privilège. La plupart des humains subissent les obligations que la vie leur a imposées.
-Éric Tabarly
 
La mer, c'est la disponibilité perpétuelle.
-Gérard Janichon

La mer est aussi profonde dans le calme que dans la tempête.
-John Donne

Si vous souhaitez connaître l'âge du monde, regardez la surface de la mer dans la tempête.
-Joseph Conrad

Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
-Olivier de Kersauzon

En mer, quand on dort, on ferme les yeux, mais on garde les oreilles ouvertes.
-Olivier de Kersauzon

Quand un cachalot de 45 tonnes vient de tribord, il est prioritaire. À bien y penser, quand il vient de bâbord aussi.
-Olivier de Kersauzon

Sur la mer, personne ne vous prend en tutelle. C'est le dernier espace au monde où vous êtes responsable.
-Paul Guimard

La mer, compliquée du vent, est un composé de forces. Un navire est un composé de machines. Les forces sont des machines infinies, les machines des forces limitées. C'est entre ces deux organismes, l'un inépuisable, l'autre intelligent, que s'engage ce combat qu'on appelle la navigation.
-Victor Hugo

Le pessimiste se plaint du vent, l'optimiste espere qu'il va changer,
le realiste ajuste ses voiles.
-William Arthur Ward

Voile + moteur dans les petits airs : faut bien marcher à la voile et la vapeur quand il y a un temps de tarlouze.
-Alizes Tinlo

Le marin se distingue par son aptitude a pratiquer la sieste a toute heure, en tous lieux, par tous les temps;
car ce qui est pris n'est plus a prendre.
-anonymous

Naviguer, c'est surtout être très précis dans l'enchaînement aléatoire d'approximations successives.
-anonymous
[pt] Navegar e preciso, viver nao e preciso.
-Luis de Camoes
Qui va-t-en mer pour son plaisir, irait en enfer pour passer le temps.
-old sailor's saying
 
L'eau sert à faire flotter les bateaux, certains l'utilisent pour se laver et j'ai même entendu dire qu'il y en a qui en boivent.
-anonymous

Partir n'apporte pas de réponses, mais cela évite de poser les questions...
-Moitessier

Partir c'est mourir un peu, rentrer c'est périr complètement.
-Houpette

Bar a babord, rhum a ras-bord.
-anonymous

Qui voit Ouessant voit son sang,
Qui voit Molène voit sa peine,
Qui voit Sein voit sa fin,
Qui voit Groix voit sa croix.
-dicton marin

Pour savoir prier, il faut avoir été marin.
-L.J. Silver

Aujourd'hui vivants, demain morts, que nous importe d'amasser ou de ménager, nous ne comptons que sur le jour que nous vivons et jamais sur celui que nous allons vivre.
-Olivier OExmelin

Quant il y a deux capitaines sur un navire celui-ci sombre.
-anonyme

L'éternité c'est la mer mêlée au soleil.
-Arthur Rimbaud

Une mer calme n'a jamais fait un bon marin.
-anonyme

Océan : Masse d'eau occupant à peu près les deux tiers d'un monde destiné à l'homme - lequel est dépourvu de branchies. »
-Ambrose Bierce

Femme de marin, femme de chagrin.
-anonyme

Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer.
-anonyme

Un bateau n'est pas plus grand ou plus petit, selon qu'il se trouve au creux ou au sommet de la vague.
-anonyme

Toute mécanique, particulièrement nautique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé "la panne" . On peut dans certains cas, et pour une durée toujours limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé "état de marche".
-anonyme

The letter from the ship's master....

To: Owners

Shipping Company Y

Dear Sirs,

It is with regret and haste that I write this letter to you; regret that such a small misunderstanding could lead to the following circumstances, and haste in order that you will get this report before you form your own preconceived opinions from reports in the international press, for I am sure that they will tend to over-dramatize the affair.

We had just picked up the pilot, and the apprentice had returned from changing the 'G' flag for the 'H', and being his first trip was having difficulty in rolling the 'G' flag up. I therefore proceeded to show him how, coming to the last part I told him to 'let go'. The lad, although willing, is not too bright, necessitating my having to repeat the order in a sharper tone.

At this moment the Chief Officer appeared from the chartroom, having been plotting the vessel's progress, and thinking that it was the anchors that were being referred to, repeated the 'let go' to the Third Officer on the forecastle. The port anchor, having been cleared away, but not walked out, was promptly let go. The effect of letting the anchor drop from the 'pipe' while the vessel was proceeding at full harbour speed proved too much for the windlass brake, and the entire length of the port cable was pulled out 'by the roots'. I fear that the damage to the chain locker may be extensive. The braking effect of the port anchor naturally caused the vessel to sheer in that direction, right towards the swing bridge that spans a tributary to the river up which we were proceeding.

The swing bridge operator showed great presence of mind by opening the bridge for my vessel. Unfortunately he did not think to stop the vehicular traffic. The result being that the bridge partly opened and deposited a Volkswagen, two cyclists and a cattle truck on the foredeck. My ship's company are at present rounding up the contents of the latter, which from the noise I would say were pigs. In his efforts to stop the progress of the vessel the Third Officer dropped the starboard anchor, too late to be of practical use for it fell on the swing bridge operator's control cabin.

After the port anchor was let go and the vessel started to sheer I gave a double ring Full Astern on the Engine Room Telegraph, and personally rang the Engine Room to order maximum astern revolutions. I was informed that the temperature was 83 degrees, and was asked if there was a film tonight. My reply would not add constructively to this report.

Up to now I have confined my report to the activities at the forward end of my vessel. Down aft they were having their own problems. At the moment the port anchor was let go, the Second Officer was supervising the making fast of the aft tug, and was lowering the ship's towing spring down into the tug.

The sudden braking effect of the port anchor caused the tug to 'run in under' the stern of my vessel, just at the moment when the propeller was answering my double ring Full Astern. The prompt action of the Second Officer in securing the shipboard end of the towing spring delayed the sinking of the tug by some minutes thereby allowing the safe abandoning of that vessel.

It is strange, but at the very same moment of letting go the port anchor there was a power cut ashore. The fact that we were passing over a 'cable area' at that time may suggest that we may have touched something on the river bed. It is perhaps lucky that the high tension cables brought down by the foremast were not live, possibly being replaced by the underwater cable, but owing to the shore blackout it is impossible to say where the pylon fell.

It never fails to amaze me, the actions and behavior of foreigners during moments of minor crisis. The pilot for instance, is at this moment huddled in the corner of my day cabin, alternately crooning to himself and crying after having consumed a bottle of gin in a time that is worthy of inclusion in the Guinness Book of Records. The tug captain on the other hand reacted violently and had to forcibly be restrained by the Steward, who has him handcuffed in the ship's hospital while he is telling me to do impossible things with my ship and my person.

I enclose the names and addresses of the drivers, and insurance companies of the vehicles on my foredeck, which the Third Officer collected after his somewhat hurried evacuation of the forecastle. These particulars will enable you to claim back the damage that they did to the railings of number one hold.

I am closing this preliminary report for I am finding it difficult to concentrate with the sound of police sirens and the flashing lights.

It is sad to think that had the apprentice realized that there is no need to fly pilot flags after dark, none of this would have happened.

Yours truly,

Master m.v. ………………………..

A la gite

Une histoire du Rhum

 Comme le sait tout un chacun, le rhum trouve son origine dans une plante : la canne à sucre. En revanche, ce que l'on sait moins, c'est que c'est Christophe Colomb qui introduisit cette dernière sur l'île d'Hispania, aujourd'hui connue sous le nom d'Haïti.

L'autre saint homme qui est considéré - est révéré- comme "l'inventeur" du rhum, le Père Labat, membre de l'Ordre de Dominicains, définissait l'inestimable élixir  comme étant du "feu donnant de la force aux hommes et de la joie aux femmes".

Au XVIIème siècle on retrouve des textes qui parlent de cette eau-de-vie sous le nom de "tue-diable" et "rumbullion" ; "tue diable" décrivant la force dégagée par cet alcool.

Début XVIIIème, la désignation "tue-diable" semble disparaître et le mot rum (traduction anglaise de rhum) abréviation de "rumbullion" (ou de saccharum mot latin pour designer le sucre) est utilisé communément.

A ses débuts, le rhum était la boisson des esclaves et des marins. En 1655, l'Amiral Penn, membre éminent de la Royal Navy, et accessoirement bienfaiteur de l'humanité souffrante, institua la distribution quotidienne de rations de rhum aux marins.

Mais c'est en 1731 que l'Amiral Vernon, maudit soit-il, la remplaça par un mélange constitué de deux volumes d'eau pour un volume de rhum. Le plus souvent, un trait de jus de citron y était ajouté pour lutter contre le scorbut. Ce mélange fut baptisé "grog" en hommage au surnom de l'Amiral qui portait toujours une veste dont le nom était "grogram" (gros-grain, en anglais).

Aux Antilles, les Anglais, qui finalement ne sont pas si mauvais diables que ça, avaient également pris l'habitude de marier le rhum à plusieurs autres ingrédients : thé, sucre, citron, cannelle...Ils donnèrent à ce cocktail le nom de "punch". Une fois encore, l'origine du nom est incertaine et prête à de nombreuses interprétations. La plus plausible d'entre elles est indienne.

En effet, dans cette langue le mot "panch" signifie cinq et correspond au nombre d'ingrédients utilisés et nécessaires à la composition d'un vrai punch.

Comme on le constate le rhum et la marine ont toujours eu partie liée et ça continue.

Les boucaniers, pirates, flibustiers et autres aventuriers...du même tonneau, comptaient parmi les plus gros buveurs de rhum. A cette époque, l'un des problèmes les plus graves auxquels la Marine anglaise devait faire face était la désertion : les pirates avaient la déplorable manie de recruter leurs équipages en "noircissant" méthodiquement les marins dans les ports (le classique shangaïage); ivres morts, les pauvres matelots n'étaient pas en état de répondre à l'appel. Les bateaux anglais partaient en abandonnant ces quelques pauvres hères qui n'avaient plus d'autres solutions que de devenir pirates à leur tour !

Mais les "méchants" étaient parfois pris à leur propre piège comme en témoigne la triste, mais édifiante, fin de John Rackam dit "Rackam le Rouge", cher à Hergé. Après avoir vidé toute la cargaison de rhum prise à un bateau qu'ils avaient abordé, le redoutable pirate et tout son équipage, trop soûls pour résister, furent capturés par la Marine Royale anglaise. Cette aventure se termina par leur pendaison en 1720. Comme quoi, l'alcool  tue !

Cependant, il est à noter le rhum, même à haute dose, ne provoque pas de cirrhose du foie. En revanche, il rend fou.

source : http://faq.frbateaux.net

 L'abus d'alcool peut occasionner des troubles :

Symptôme 1 : Vue troublée
Cause : Tu regardes à travers un verre vide
Solution : Demande une autre tournée

Symptôme 2 : Le sol se déplace sous tes pieds
Cause : Deux videurs te sortent du bar
Solution : Demande leur au moins où ils t'emmènent

Symptôme 3 : Reflets multiples de visages te regardant fixement dans l'eau
Cause : Tu es agenouillé dans les toilettes en essayant de vomir
Solution : Mets-toi un doigt dans la gorge

Symptôme 4 : Les gens autour de toi parlent avec une drôle de voix
Cause : Tu as le verre dans l'oreille
Solution : Arrête de faire le crétin

Symptôme 5 : Les murs de la discothèque bougent, les gens sont tous habillés en blanc et la musique est assez répétitive
Cause : Tu es dans une ambulanc
Solution : Ne pas bouger, coma éthylique probable.

Symptôme 6 : Ton père a l'air très bizarre et tes frangins te regardent d'un air étonné
Cause : Tu t'es gouré de maison
Solution : Demande-leur gentiment s'ils peuvent t'indiquer ou est la tienne

Symptôme 7 : L'énorme projecteur de la discothèque t'aveugle
Cause : Tu es allongé dans la rue et il fait déjà soleil
Solution : Café et aspirine

Belle Ile, Pointe des Poulains